סוגי מנופי ההרמה לגובה ומנגנוני הבטיחות

מנוף הרמה לגובה

ישנם מספר סוגים שונים של מנופי הרמה לגובה - 

מנופי הרמה לגובה המורכבים על גבי טנדרים, אילו לרוב מנופים קטנים יחסית לאור מגבלת משקל מנוף ההרמה על גבי הטנדר.

ישנם מנופי הרמה המורכבים על משאיות קטנות כגון ניסן קאבסטר, מנופי הרמה אילו לרוב ידעו לתת מענה עד לגובה של 30 מטרים שזה בערך 10 קומות.

וכן מנופי הרמה  גדולים יותר מ -38, 45, 55 ועד 70 מטרים לגובה המורכבים על משאיות גדולות יותר בהתאמה.

כמובן שכמו לכל דבר בחיים גם למנופי ההרמה לגובה הקטנים יש יתרונות וחסרונות כמו שלמנופי ההרמה הגדולים.

חסרון של מנוף הרמה קטן הוא בעיקר המענה המוגבל שלו לגובה של בדרך כלל 30 מטרים לעומת מנוף הרמה גדול שאפילו יכול לתת מענה לעד 70 מטרים שווה ערך לקומה 22.

יתרון גדול מאד של מנוף הרמה לגובה קטן הינו היכולת שלו להיכנס למקומות צרים בעיקר בדירות מבנייה ישנה שהיא באופן יחסי מרבית הבנייה בארץ ולתת מענה.

בנוסף למנופי ההרמה הגדולים והקטנים על גבי משאיות וטנדרים ישנו פתרון נוסף למקומות מאד צרים או מאד נמוכים שנדרש לעבור לצידו השני של הבניין וניתן לעשות זאת רק מתחת לבניין, הפתרון לזה הינו מנוף הרמה מאד קטן צר ונמוך שמורכב על עגלה קטנה והוא נגרר באמצעות וו גרירה על ידי רכב מסוג ג'יפ או פרייבט רגיל עם וו גרירה.

כמובן שהיתרון הגדול של מנופי ההרמה לגובה הנגררים הינו גודלו הקטן והיכולת שלו לתת מענה במקומות צרים מאד ו/או נמוכים מאד. כמובן שגם למנוף הרמה מסוג זה כמו לקודמים שעליהם כתבנו יש בנוסף ליתרונות גם חסרונות שלא נרחיב עליהם במאמר זה.

למנוף ההרמה מכל סוג שהוא ישנה כמובן מגבלת משקל ביכולת ההרמה שלו, היכולת המקסימלית לפי הגדרות היצרן הנן כפי שמוגדר בנתוניו הטכניים של מנוף ההרמה. 

כמובן שנתוני המשקל שאותו יכול להרים מנוף ההרמה משתנה בהתאם לחוקי הפיזיקה ותלויה באופן מוחלט, בהתאם לנתוני השטח, בגובה ההרמה ובמרחק שמנוף ההרמה יאלץ לעמוד מהמבנה שאליו נדרשים להרים.

ככול שמנוף ההרמה יאלץ לעמוד רחוק יותר מהמבנה וגובה ההרמה יהיה נמוך יותר כך (עקב התרחקות מרכז הכובד) קטנה באופן משמעותי יכולת נשיאת המשקל של מנוף ההרמה.

מנגנוני בטיחות במנופי הרמה -
בחלק ממנופי ההרמה לגובה ישנם מנגנוני בטיחות הנקראים "גובלים" שמם כפי הנראה נגזר מהמילה גבול, גבול היכולת של המנוף. כאשר הגובלים פועלים ואחת מארבעת רגלי המנוף אינה לחוצה לקרקע כנדרש המנוף פשוט יכבה וזאת על מנת שלא תקרה תקלה או חלילה שמנוף ההרמה יתהפך.

מפעיל מוסמך להפעלת מנוף ההרמה ומתן שירותי הרמה לגובה הינו מפעיל שעבר השתלמות אצל גורם מוסמך כמו למשל גורם בר סמכא מחברת אס. טי. ליפט.

מנוף ההרמה לגובה מחויב לעבור ביקורת בודק מוסמך למנופים אחת ל-14 חודשים

בחלק ממנופי ההרמה לגובה ישנו שלט במאפשר שליטה והפעלה של מנוף ההרמה ושל הקרונית של מנוף ההרמה.
גם בשלטי ההפעלה למנוף ההרמה לגובה ישנם מספר סוגים, ישנם שלטים שפועלים עם חוט המחובר למנוף ההרמה ויש שלטים אלחוטיים לחלוטין.
הבחנה נוספת בין השלטים הינם מספר הערוצים שהשלט יכול להפעיל. החל מערוץ אחד שרק מעלה ומוריד את הקרונית של מנוף ההרמה ועד שלט אלחוטי בעל ארבעה ערוצים שמאפשר הפעלת כלל פעילויות מנוף ההמרה החל מהפתיחה כלפי מעלה, צידוד מנוף ההרמה לגובה, הוצאת הפיסטון כלפי מעלה והפעלת קרונית מנוף ההרמה לגובה.

מקווה שנהניתם,
נשמח לקבל משוב על המאמר ותוכנו וכן להשלים פרטים נוספים שתרצו לדעת בכל הקשור למנופי הרמה לגובה ולשירותי הרמה לגובה.

נפגש במאמר הבא.

המאמר נכתב על ידי אבי סעדה מחברת מנופי ההרמה מג'יק הרמות.
המאמר הינו מקורי ואוטנטי, המאמר הינו קניינו הרוחני של אבי סעדה שכתב אותו.
המאמר והכתוב בו נכתבו כדי לנסות ולתת מעט ידע כללי לאנשים בנושא ולסייע בעדם במכלול השיקולים שלהם לקבל החלטה
כל הנכתב, נכתב, על סמך ידע, נסיון והשכלה של כותב המאמר והנו תוצר של מוחו הקודח, אין לראות במאמר ו/או בתוכנו כמסמך מקצועי ומחייב.
כל מי שעושה או יעשה שימוש או יקבל החלטה כל שתהיה על סמך הכתוב במאמר עושה זאת על דעתו ועל אחריותו הבלעדית.
אין ולא תהיה לכותב המאמר כל אחריות למעשיו של צד ג' מהמאמר ו/או מתוכנו.
אבי סעדה הינו בעל זכויות היוצרים על מאמר זה והתוכן הנכתב בו אין לעשות שימוש כלשהו במאמר זה ו/או בתוכנו. העובר על הנ"ל צפוי יהיה לתביעה